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A fines de mes

Autopista será entregada parcialmente



EN DÍAS PASADOS, LA EMPRESA LEVON CERRÓ LA VÍA PARA REALIZAR TRABAJOS COMPLEMENTARIOS.

A pesar de restar varias obras en los carriles de subida y bajada, además de las obras complementarias, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, anunció que la autopista La Paz–El Alto, sería entregada de manera parcial a fines del presente mes.

Según el ministro Claros, esta inauguración parcial se debería a que los dos carriles de subida y bajada estarían concluidos y que sólo restarían las obras parciales como pasarelas, señalética y otras.

Por su parte, el ingeniero supervisor de la autopista La Paz – El Alto, Iván Garnica, señaló que hasta el momento se tiene un 85% de avance en la capa asfáltica.

Sin embargo, EL DIARIO confirmó que aún restan trabajos en ambos carriles, como ocurre a la altura de la curva de Munaypata, donde la maquinaria pesada continúa compactando el material. Lo mismo ocurre en el carril de bajada en el sector de la ciudadela Ferroviaria, donde persiste el cemento de la antigua vía y los cortes de carriles separados por turriles.

A esto se suma la falta de separadores de vías, importantes para evitar invasión de carril, señalética, cunetas, luminarias, barras de seguridad, pasarelas y muchos otros trabajos.

En días pasados, la empresa Levon cerró la vía para colocar pilotes y el montaje de 3 vigas de 30 metros, además de una viga de 34 en el sector de la pasarela; se informó que todavía se tiene previsto realizar nuevos cortes programados, para los siguientes meses para el emplazamiento de tres pasarelas más.

En junio pasado, el subgerente de Construcción de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Pablo Patiño, informó que en coordinación con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se determinó ampliar hasta diciembre de este año el plazo de entrega para las obras complementarias de la autopista La Paz-El Alto.

Según Patiño, la prórroga de plazo de entrega de obras complementarias permite a la ABC incorporar nuevos ítems que no estaban dentro del proyecto original, como trabajos de protección de taludes, la construcción de nuevas pasarelas, viaductos, distribuidores, además de la mejora sustancial de la señalización e iluminación a lo largo de toda la autopista.

 
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