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Acuerdo con Suiza para Bioceánico

• Morales desestimó tecnología china para el proyecto ferroviario y confirmó que sólo se empleará tecnología europea.


EL GOBIERNO BOLIVIANO SE REUNIÓ CON EL GOBIERNO Y EMPRESARIOS SUIZOS Y ALEMANES.

Los gobiernos de Suiza y Bolivia firmaron ayer, en Berna, una memorando de entendimiento para que el país europeo brinde cooperación técnica en el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, que unirá puertos del océano Atlántico y Pacífico.

El documento fue firmado por el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Milton Claros, y el director federal de Medio Ambiente, Transporte, Energía y Comunicación de Suiza, Peter Füglistaler, en acto que tuvo la presencia de Evo Morales y de la presidenta de la Confederación Suiza, Doris Leuthard.

La presidenta suiza expresó su complacencia por la oportunidad de cooperar con el proyecto continental. Explicó que su país aportará no sólo con conocimientos técnicos, sino también en el desarrollo de un proyecto económico sustentable, tomando en cuenta que el tren no sólo llevará carga, sino también pasajeros.

Leuthard señaló que Suiza acompaña a Bolivia por más de 50 años y que recientemente colaboró con el tema de la reforma de justicia. Agregó que hay ámbitos potenciales de trabajo entre ambos países y manifestó su interés en ahondar en temas comerciales.

El proyecto se desarrollará con un consorcio suizo-alemán, que instalará una oficina técnica en Cochabamba para realizar su trabajo.

Morales, por su parte, expresó su satisfacción con el acuerdo, destacando la experiencia de los europeos en el tema de transporte.

SIN TECNOLOGÍA CHINA

Consultado acerca de que si China formará parte de este emprendimiento, el mandatario aseguró que está ya decidido que el proyecto se realizará con tecnología europea.

Asimismo, Morales expresó su deseo de que a finales de 2018, sino se está incoando la ejecución del proyecto, por lo menos se estén firmando los contratos respectivos para hacerlos realidad.

El proyecto implica la construcción de un ferrocarril desde el puerto de Santos, en Brasil, hasta el puerto de Ilo, en Perú, pasando por Bolivia. Estos tres países confirmaron su participación, además de Paraguay y Uruguay.

 
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