Dilema sobre flotilla de barcazas y remolcadores

La necesidad de transportar materias primas y otras mercaderías de Bolivia hacia el Atlántico, utilizando como ruta la hidrovía Paraguay-Paraná, se consolidaría si Bolivia cuenta con flota propia de barcazas y sus respectivos remolcadores.

Para cumplir con ese propósito se decidió desde el Gobierno, a través del Ministerio de Defensa, y esta por intermedio de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol) dar curso al proyecto “Implementación del empujador/remolcador fluvial (R/E) multipropósito en el canal Tamengo e hidrovía Paraguay-Paraná”.

La empresa coreana General Marine Business (GMV Inc.) representada por Kwak Chong Ho sería la encargada de construir los remolcadores y barcazas con un costo aproximado de $us 30 millones, cancelados en efectivo.

A la fecha la flota de 16 barcazas y dos remolcadores se encuentran en un astillero de China donde las autoridades judiciales de ese país han resuelto rematarlas debido a que nadie se hizo responsable de pagar el almacenaje.

• • Barcazas y remolcadores para hidrovía Paraguay-Paraná