“Paceños viven atrapados en el caos del tráfico vehicular”

Los paceños viven atrapados entre el caos del tráfico vehicular y la falta de un buen servicio de transporte público. Muchas personas prefieren caminar a transportarse en una movilidad, indicó el urbanista Orlando Carrión.

Dijo que en los últimos años la congestión vehicular, sobre todo en las horas pico, ha crecido bastante y que hasta el momento no existe ningún medio de transporte, que haya podido satisfacer plenamente las necesidades de la ciudadanía paceña.

“Un día de la semana para los paceños se convierte en una verdadera pesadilla, debido a lo caótico del tráfico, que prácticamente hace imposible el tránsito por la ciudad”, indicó.

Explicó que la saturación de minibuses, trufis, buses, entre otros, hace inviable las actividades sociales, institucionales, empresariales y comerciales en La Paz, porque es la principal causa de la congestión vehicular, que se ha convertido en un problema neurálgico para la ciudad.

En los últimos años se hizo más evidente la necesidad de contar con un plan, para resolver esta debilidad, que hace varios años atrás afecta el accionar de la ciudad.

METRO DE LIMA

Para Carrión una de las soluciones podría ser la construcción de un tren eléctrico, como el Metro de Lima, que es un sistema de ferrocarril metropolitano que conecta toda la capital peruana.

Indicó que este medio de transporte fue creado, principalmente, para combatir el caótico tráfico vehicular de la ciudad de Lima.

Expuso que la construcción del Metro de Lima fue iniciada en 1986, llegándose a concluir 9,2 km de la ahora llamada Línea 1. Sin embargo, debido a la crisis económica, por la que atravesaba ese país, en ese momento, la obra quedó inconclusa y el sistema no inició operaciones, por no tener la distancia ni la demanda suficientes, que lo hicieran comercialmente viable.

El 2009 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú retomó el proyecto, lográndose culminar el primer tramo de la Línea 1, el cual fue inaugurado el 2011. Un segundo tramo de extensión fue inaugurado el 2014, completándose así el total de la actual Línea 1.

“El metro de Lima ha ayudado a la disminución del tráfico vehicular, no es su totalidad, pero si ha contribuido bastante”, dijo.

PROYECTO FÉRREO

Por su parte el gobernador de La Paz, Félix Patzi, señaló en pasados discursos, que quiere vincular a las provincias paceñas con un proyecto férreo.

Dijo que uno de sus proyectos que comenzará a ser estudiado, es el proyecto de construcción de un tren eléctrico, que vincule a la zona metropolitana, con las provincias del departamento.

Explicó que el principal objetivo de la obra es para descongestionar el tráfico vehicular en la ciudad de La Paz y los municipios aledaños.

Expresó que se debe solucionar el problema del transporte masivo y la congestión vehicular a largo plazo, porque no pueden “seguir con problemas, en el tema del transporte, puesto que hasta el momento los ciudadanos siguen inconformes por estos aspectos”.

Añadió que el tren eléctrico reduciría el daño ambiental al prescindir de carburantes, para su funcionamiento y adelantó que este se conectaría, con los municipios de Batallas, Pucarani, Laja, Viacha y los distritos de la ciudad de El Alto y La Paz.